随着社会的发展，中国道路交通量逐年增加。现有的双向四车道大多是根据中国的旧版本构建的，其中大多数是新路，其功能在今天变得越来越困难。需求被使用，因此有必要将项目扩展到六个车道或八个车道。

　　由于多年的使用，早期建成的现有道路由于其自身的载荷和经历的大量交通而基本达到了路基的沉降水平。但是，在新扩建的路基工程中，将发生结算，因此在高速公路和旧路之间不可避免地会形成沉降差异。这种沉降差异将导致路面纵向裂缝，从而形成更严重的驾驶危险。

　　因此，在新路扩大扩展项目中，关键问题是如何处理高速公路与旧路之间形成的结算差异。通过多年的工程施工实践，表明基础垫可以穿过新旧路基之间的连接区，或者土工格栅可以放置在两者之间，这可以显着扩大基础土的内角，从而旧路基和新路基之间的平整度和加固。

　　在高速公路扩展中，对于那些无障碍和倾斜但未清洗的区域，在复合垫直接铺设在基础表面之前，应清洁地标的杂草并施加斜坡的地面。整合。这里的含义是指在路基边坡上开挖的坡度为1m的小坡度，下层的台阶为2.5m,有必要确保泥浆含量不超过5的垫层。

　　它位于下部土工格栅上，小0.2米。在施工过程中，土工格栅应铺设在垫层中，土工格栅下层的平层应根据路基断层的方向水平铺设。必须确保土工格栅的强度方向和构造线的方向彼此垂直。尽量保持路段足够长，以确保土工格栅尽可能光滑，以防止出现重叠，变形和皱纹等以下现象。

标签：